General Motors está investigando formas de mejorar las cualidades de los motores de flujo axial y acaba de patentar un sistema que puede ser de gran ayuda para sus futuros modelos eléctricos de entrada.
La idea es debilitar el campo magnético de forma mecánica así que veamos cómo funcionaría:
A grandes rasgos, los motores de flujo axial se componen de dos discos con un espacio entre ellos, al arrancar el motor, estos comienzan a girar e intentan unirse por la fuerza magnética, de manera que deben mantenerse separados.
Normalmente, esto se lleva a cabo mediante controles del inversor que debilitan el campo magnético, logrando reducir el par al mismo tiempo que se aumenta la velocidad del motor, pero también hay una pérdida de energía. Sin embargo, al hacerlo de forma mecánica se puede eliminar este problema por lo que GM propone realizar este proceso mediante un sistema hidráulico ya que mediante los fluidos hidráulicos se podría controlar la distancia entre los discos de los motores de flujo axial de forma precisa en función de la situación.
Específicamente, los futuros autos eléctricos de GM recibirían el motor de flujo axial con un sistema hidráulico, debido a que las arquitecturas de voltaje más bajo podrían contar con suficiente torque para arrancar y mover vehículos más ligeros y asequibles.
Aunque todavía se trata de una idea en desarrollo, tardará varios años en llegar a producción pero deja en claro que los autos eléctricos todavía tienen un margen de mejora y los fabricantes automotrices tienen la mira puesta en ellos.
