El Volvo EX60 es el nuevo integrante de la familia de SUV eléctricos de la marca sueca y uno de los lanzamientos más importantes en su estrategia de electrificación. Al aprovechar tecnologías clave del Grupo Geely, este crossover mediano para cinco pasajeros se posiciona como una opción competitiva dentro del segmento cero emisiones, destacando especialmente por su autonomía y nivel tecnológico.
En términos de diseño, el EX60 mantiene el inconfundible sello escandinavo de Volvo, ahora reinterpretado para una era 100% eléctrica. El frente bajo, la línea de techo con caída suave y los laterales estilizados mejoran la aerodinámica, logrando un coeficiente de 0.26, lo que se traduce en mayor eficiencia. En el interior, la nueva arquitectura permite un piso plano, mejor espacio para los ocupantes de la segunda fila, una cajuela amplia y múltiples soluciones de almacenamiento pensadas para el uso diario.
Uno de los puntos fuertes del Volvo EX60 es su autonomía. En versiones con tracción integral, alcanza hasta 810 kilómetros por carga, una cifra que lo coloca como líder dentro de su categoría y como el eléctrico con mayor alcance desarrollado por Volvo hasta ahora. Además, admite carga rápida de 400 kW, con la que puede recuperar hasta 340 kilómetros en solo 10 minutos, facilitando viajes largos con paradas cortas y prácticas.
La oferta mecánica contempla tres configuraciones eléctricas: la P12 AWD Electric, con hasta 810 km de autonomía; la P10 AWD Electric, con hasta 660 km; y la P6 Electric, de tracción trasera, con hasta 620 km. En total, Volvo planea siete variantes. Todas se sustentan en la nueva plataforma SPA3, desarrollada exclusivamente para vehículos eléctricos, que integra tecnologías como cell-to-body, mega casting y motores eléctricos de nueva generación para reducir peso, mejorar eficiencia y optimizar procesos productivos.
En el apartado tecnológico y de seguridad, el EX60 refuerza la reputación de Volvo. Estrena HuginCore, el nuevo sistema central de gestión digital, y es el primer modelo de la marca en integrar Gemini, el asistente de inteligencia artificial de Google. Suma un sistema de audio Bowers & Wilkins de 28 bocinas, Apple Music con Dolby Atmos, una estructura reforzada con acero al boro, cinturones multiadaptativos y actualizaciones inalámbricas. Su producción arranca esta primavera en Suecia, con entregas escalonadas en distintos mercados.
