El Denza Z vuelve a sorprender, pues si hace unos meses que conocimos la versión final de producción, en su variante convertible, se hablaba de una potencia de unos 1,000 hp, este jueves la firma de lujo del grupo BYD llegó con la espada desenvainada al Festival de la Velocidad de Goodwood y confirmó la potencia final de 1,604 caballos de fuerza al presentar la versión coupé.
Es claro que Europa es el real objetivo de Denza, una marca que viene a pelear de frente con BMW, Mercedes-Benz, Porsche, Aston Martin y otras marcas premium y de alto desempeño, con autos que comienzan a tener un aspecto más cercano a lo que el cliente del viejo continente está acostumbrado a ver en sus calles.
Por ello, el encargado de la oficina de diseño de Denza, Fangchengbao y Yangwang es el alemán Wolfgang Egger, quien fue director de diseño de marcas como Audi, Lamborghini y Alfa Romeo. Ahora el aspecto del Denza Z tiene todo el sentido.
Este Z coupé (al igual que sus hermanos convertible y Racing) está montado sobre la plataforma e³, que integra tres motores (dos para el eje trasero y uno en el delantero), además de contar con el sistema de suspensión magnética BYD’s DiSus-M le permite tener amortiguación magnética independiente en cada rueda, controlada por un avanzado sistema de balance, que trabaja para otorgar la mayor estabilidad en todo momento.
Con esta potencia, la aceleración de 0 a 100 km/h se logra en 1.9 segundos y la velocidad máxima queda en 350 km/h. Además, habrá una versión Special Edition con 2,000 hp, y 1.7 segundos en el 0 a 100 km/h.
También integra la tecnología Tyre Burst Control System, que mantiene al vehículo estable y controlable si un neumático llegara a reventar a alta velocidad, una de esas tecnologías que nunca quieres ocupar, pero agradeces tenerla cuando pasa.
Todo el vehículo, incluyendo el bastidor es de fibra de carbono e, integra en el chasis la segunda generación de la batería Blade, con la arquitectura de carga Flash, que soporta recargas de 1,000V, para poder usar los Flash Chargers de BYD y rellenar la batería de 10 a 97% en sólo 9 minutos.
Denza no deja de resaltar el trabajo que realizó en la cabina, definiéndola como un habitáculo premium, con acabados de metal, fibra de carbono y suede, así como un sistema de sonido de alta definición Devialet, con 12 altavoces para las versiones coupé y Racing, y 10 para la convertible, además de la integración de un tablero digital de 8.8 pulgadas y una pantalla multimedia de 12.8 pulgadas con la suite de apps de Google nativas (maps, assistant, play store).
La marca ya adelantó que el Denza Z estará en el otoño de este año intentando imponer distintos récords en Nürburgring, mientras que en unas semanas abrirá los pedidos para algunos países en Europa, con la promesa de comenzar a entregar las primeras unidades antes de que finalice 2026.
Los precios en Reino Unido son:
- Coupé 142,900 libras ($3,360,553)
- Spider 159,900 libras ($3,760,339)
- Racing 172,900 libras ($4,066,058)
